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タイヤ全面を40×40tpiメッシュ耐パンクガードで覆った、サイドカットにも強く耐パンク性が強化されたモデル。新RBCCコンパウンドを搭載し、前作よりも優れたグリップ性能を発揮します

●仕様:チューブレス

●タイヤサイズ:700×30(ETRTO:30-622)

●重量目安(1本あたりのカタログ値):370g

●適正空気圧:65-90PSI

●日本製

●2本セット

2008年のフォーミュラプロチューブレス発売から13年目の今年、新RBCCの採用によって更なる性能アップに成功したIRCロードチューブレスタイヤのフラッグシップモデルです。ドライからウェットまで、あらゆる路面状況で優れたグリップ力を発揮します。[新フォーミュラプロチューブレス 3つの新テクノロジー] 1.新RBCCコンパウンドを搭載 コーナリングやウェットコンディションでの確かなグリップ感が絶大な支持を得ているRBCCを今回のアップデートでシリーズ全製品に搭載、転がり抵抗はそのままにグリップと耐摩耗性、更に大幅な耐候性向上を実現。グリップの向上により空気圧のセッティング幅が拡大するなど、絶対的な安心感を与えるコンパウンドが完成しました。2.コントロール性を高めるトレッド&パターンを採用 スリックから一新した前作に続き、今回はセンターに杉目パターンを採用。タイヤの滑りはじめなど、限界付近の挙動が把握しやすくなり、コントローラブルな性格を強化。また、円周方向に4本の溝を追加することで転がり抵抗の軽減、しなやかさと路面追従性の向上を図りました。3.ディスクブレーキ、ワイドリムへの対応 タイヤビードを空気で内側からリムに押し付け空気を保持する仕組みのチューブレスタイヤはリムとタイヤの密着度の高さに起因する安全性の高さが特徴ですが、新フォーミュラプロシリーズではそのカギとなるビード周りをさらに補強。ディスクブレーキによるより強い力がかかった場合にも耐えうるよう、安全性を更に高めることに成功しました。

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日本学術会議会員任命問題に関する国立八大学文学部長会議からの要望について

2022年4月に大学院文学研究科と大学院言語文化研究科の統合によって、大学院人文学研究科が発足します。

2021年度の文学部オープンキャンパス特設サイトのコンテンツも充実しています。

いま日本研究のあり方が問われています。 広い視野から、新たな方法で、日本を学びなおしてみませんか?

本学所蔵の重要文化財・野中古墳出土品について、発掘調査当時の映像をまじえて紹介しています。

岡田禎之

おかだ・さだゆき

教授

《英米文学・英語学 専修》

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